Ивар Кохв: вся правда о гонке цен на топливо

Каковы причины и последствия так называемой «гонки цен»? Почему цены на топливо колеблются? Что нас ждёт в ближайшем будущем? О развитии Эстонского топливного рынка рассказывает генеральный директор Neste Eesti Ивар Кохв.

Борьба за лидерство на рынке среди крупнейших продавцов топлива в последнее время ещё больше обострилась. Одним толчком к этому стало несомненно то, что с рынка пропал Lukoil, и создалась новая ситуация, которая стерла существовавшие до этого границы. В этом году у большей части заправочных станций сети Premium 7 появились новые владельцы. Благодаря консолидации, сейчас в Эстонии 4 топливных фирмы, которым принадлежит чуть больше 90 процентов рынка. В целом, половина топлива в Эстонии продается на станциях обслуживания, половина на автоматических заправочных станциях. Острая конкуренция и изменения ценовой политики участников рынка привели к ситуации, когда цены меняются 24 часа в день, 7 дней в неделю, а скорость реагирования на изменения цен конкурентов измеряется минутами. В итоге потребитель находится в замешательстве - разница в цене на топливо на заправках, расположенных в разных регионах, может достигать 7-8 центов. Такова реальность на сегодняшний день.

Почему происходит колебание цен?

В основном потому, что фирмы пытаются изменить сформировавшуюся логику и привычный уклад рынка. Пресс-службы фирм утверждают, что разница между автоматическими и обычными заправками стерлась, и, вне зависимости от концепции станции, скидки предлагаются равные, поэтому и розничные цены должны совпадать.

С другой стороны, ожидания потребителей более низких цен на автоматических заправках настолько же естественны, как и наличие магазина на станции обслуживания. Вся идея в том и заключается, что на автоматических заправочных станциях минимальный набор дополнительных услуг и более низкие расходы, поэтому и розничная цена должна быть ниже. Иными словами, потребитель, который готов поступиться дополнительным набором услуг, должен получать в качестве „компенсации” лучшую цену на топливо. Так это было на протяжении 20 лет в Эстонии, и так это есть сейчас в других странах. Заправляясь на автоматических станциях в соседних странах, Латвии и Литве, клиент выигрывает в среднем 1,7 цента с литра, а в Финляндии 2-3 цента с литра топлива.

В последнее время в Эстонии действительно все меньше автоматических заправок, на которых топливо можно купить дешевле, чем на заправках с пунктом обслуживания. Когда цены одинаковы, то после нескольких попыток удержать разницу, больше не остается места для понижения цены, и приходится «сидеть на дне», с ценами, приближенными к закупочным. Состязание, однако, продолжается, и еще рано делать выводы.

Что будет дальше?

Ясно то, что сложившаяся ситуация не является комфортной ни для одного участника рынка, и долго так продолжаться не может. Можно мечтать и строить планы, но противиться логике рынка и ведения бизнеса нельзя, по меньшей мере, в длительной перспективе. Совершенно понятно, что цены останутся примерно в том же диапазоне и будут продолжать необъяснимо колебаться до тех пор, пока не восстановится прежняя ситуация – стабильная разница в цене на заправках разного типа, и пока участники рынка не осознают реальность.

Хорошая же новость в том, что в данной ситуации выигрывает потребитель, наслаждаясь ещё какое-то время более дешевыми ценами. Департамент конкуренции может быть спокоен, поскольку конкуренция на рынке топлива в Эстонии в прекрасном состоянии. Однако продавцы топлива должны туго затянуть пояса, потому что грядут голодные, но интересные времена.