Adblue

AdBlue® — 32% раствор мочевины для в автомобилей. Для достижения экологических стандартов по содержанию вредных веществ в выхлопных газах (Euro-4, Euro-5, Euro-6), практически все производители грузовиков и тяжелой техники выбрали технологию селективного каталитического восстановления (SCR).

Технология SCR основана на впрыске раствора мочевины AdBlue в поток отработанных газов, в результате чего происходит химическая реакция превращения вредных оксидов азота (NOx) в безвредные вещества – азот и воду.

Название AdBlue® — зарегистрированная торговая марка Ассоциации автомобильной промышленности Германии (Verband der Automobilindustrie или VDA) для водного раствора мочевины AUS-32. Использование названия AdBlue возможно только при соответствии продукции требованиям ISO 22241 и при наличии лицензионного соглашения с VDA.

Adblue используется для грузовых автомобилей с SCR двигателями и для автобусов. SCR – английское сокращение Selective Catalytic Reduction, что переводится как Избирательная Каталитическая Нейтрализация. SCR катализатор устанавливают в глушитель грузовых автомобилей. Катализатор предполагает наличие Adblue, впрыск которой происходит до катализатора. Для этого автомобиль, помимо обычного топливного бака, комплектуют дополнительным баком для AdBlue на 80-120 литров.

При использовании SCR автопроизводители могут увеличить коэффициент теплоотдачи двигателя. SCR позволяет оптимизировать процесс сгорания топлива и добиться повышения максимальной мощности. Катализатор, с помощью Adblue разлагает окись азота на азот и водяной пар. Расход составляет пример 4-5% от расхода дизельного топлива. Благодаря оптимизации двигателя расход топлива у автомобиля с SRC будет меньше, по сравнению с автомобилем того же класса и такими же показателями загрязнения окружающей среды. По опыту можно сказать, что расходы конечного потребителя уменьшаются.

С помощью Adblue, в процессе переработки углекислого газа удалось выполнить как нормы EURO IV, так и вступившие в силу в 2009 EURO V. Большинство производителей, такие как IVECO, Daimler Chrysler, DAF и Volvo/Renault, для соблюдения экологических норм используют похожие решения.